Khai thác dây lưu trữ năng lượng Khai thác kết nối điện tử ô tô

Bộ dây điện ô tô là phần chính của mạng lưới mạch ô tô. Không có dây điện thì không có đường điện ô tô. Hiện tại, dù là ô tô hạng sang cao cấp hay ô tô bình dân tiết kiệm, dây điện đều được dệt. Hình thức về cơ bản là giống nhau, tất cả đều bao gồm dây, phích cắm chung và băng quấn. Dây ô tô hay còn gọi là dây điện hạ thế, khác với dây điện gia dụng thông thường. Dây điện gia dụng thông thường là dây một lõi đồng, có độ cứng nhất định. Còn dây điện ô tô là những dây đồng mềm, có những dây mềm mỏng như sợi tóc, vài chục thậm chí hàng chục dây đồng mềm bọc trong ống nhựa cách điện (poly Ethylene chloride), mềm và không dễ đứt.

Các thông số kỹ thuật phổ biến của dây trong bộ dây điện ô tô là dây 0,5,0,75,1,0 1,5,2,0,2,5,4,0,6,0 milimet vuông, mỗi loại đều cho phép mang giá trị dòng điện âm, được trang bị dây cho các thiết bị điện khác nhau.

Dây nịt chính của toàn bộ xe thường được chia thành động cơ (đánh lửa, phun điện, phát điện, khởi động), Dụng cụ, đèn chiếu sáng, điều hòa không khí, thiết bị phụ trợ và các bộ phận khác, có dây nối chính và dây nối nhánh. Tổng thể Bộ dây của chủ sở hữu có bộ dây nhiều nhánh, giống như cột cây và cành cây. Toàn bộ dây điện chính của xe thường được sử dụng Với bảng điều khiển làm lõi, phía trước và phía sau. Do mối quan hệ về chiều dài hoặc sự thuận tiện khi lắp ráp, bộ dây của một số ô tô được chia thành bộ dây phía trước (bao gồm dụng cụ, động cơ, cụm đèn trước, Điều chỉnh trống, ắc quy), bộ dây phía sau (cụm đèn hậu, đèn biển số, cốp xe) đèn), Bunch dòng trên cùng (cửa, đèn nóc, loa âm thanh), v.v.

Mỗi đầu của dây nịt sẽ được đánh dấu bằng các số và chữ cái để biểu thị đối tượng kết nối dây và người vận hành thấy rằng logo có thể kết nối chính xác với đầu dây tương ứng. Trên dây dẫn và các thiết bị điện, điều này đặc biệt hữu ích khi sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện. khai thác.

Đồng thời, màu dây được chia thành vạch đơn sắc và vạch hai màu, việc sử dụng màu cũng có Quy định, đó là tiêu chuẩn mà các hãng ô tô tự đặt ra. Các tiêu chuẩn công nghiệp của Trung Quốc chỉ quy định màu chính, ví dụ Màu đen đơn cho dây sắt, màu đỏ đơn sắc cho dây nguồn, không thể nhầm lẫn.

Dây nối được bọc bằng sợi dệt hoặc băng nhựa để đảm bảo an toàn, xử lý và bảo trì. Gói đã được loại bỏ và hiện được bọc bằng băng nhựa dính. Giữa bộ dây điện và bộ dây điện và bộ dây điện Để kết nối với các bộ phận điện, hãy sử dụng phích cắm chung hoặc tai dây. Các plins được làm bằng nhựa. Phích cắm và ổ cắm. Bộ dây và bộ dây được kết nối bằng phích cắm, và giữa bộ dây và các bộ phận điện Kết nối tai trong hoặc tai dây.

Với sự gia tăng các chức năng của ô tô và ứng dụng phổ biến của công nghệ điều khiển điện tử, số lượng các bộ phận không khí điện tử ngày càng tăng, sẽ ngày càng có nhiều dây và bộ dây sẽ trở nên dày hơn và nặng hơn. Rất tiên tiến. Chiếc xe đã giới thiệu cấu hình bus CAN và áp dụng hệ thống truyền đa kênh. So với bộ dây truyền thống, thiết bị truyền dẫn Multiplex giúp giảm đáng kể số lượng dây và kết nối, giúp việc đi dây dễ dàng hơn.

Với yêu cầu của con người về sự an toàn, tiện nghi và tiết kiệm của ô tô càng cao, cấu hình và chức năng điện trên ô tô ngày càng nhiều nên việc kết nối từng bộ phận điện Bộ dây cáp ngày càng trở nên phức tạp, trở thành mắt xích thường xuyên của thời đại đương đại. sự cố ô tô, và do đó việc lập kế hoạch và sản xuất ô tô ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm.